เว็บไฮโลออนไลน์ จีคลับเสือมังกร คะแนน

เว็บไฮโลออนไลน์ จากรูปแบบการใช้จ่ายต่อนักเรียน Hoover Institute Visiting Fellow Paul T. Hill ผู้เชี่ยวชาญ WalletHub กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงของการใช้จ่ายต่อนักเรียนอธิบายว่า“ น้อยมากส่วนหนึ่งเป็นเพราะการใช้จ่ายที่สูงนั้นมาพร้อมกับสัญญาสหภาพที่กดขี่และกฎระเบียบของรัฐ”

ฮิลล์ระบุว่า“ ชุดค่าผสมที่ดีที่สุด” สำหรับความสำเร็จในโรงเรียนของรัฐคือการใช้จ่ายที่“ ปานกลาง” มีเอกสารของรัฐที่ไม่ได้รับทุนเพียงไม่กี่หน่วยงานและรวมถึง“ การตัดแต่งโรงเรียนที่ไม่มีประสิทธิผลอย่างต่อเนื่อง”

รัฐสามารถปรับปรุงระบบโรงเรียนของตนได้โดยไม่ต้องขึ้นภาษีผ่าน“ การออกกฎระเบียบส่งเสริมการจัดตั้งโรงเรียนใหม่และความรับผิดชอบ” ฮิลล์กล่าว

Zerva เน้นย้ำว่าโรงเรียนเป็นส่วนหนึ่งของชุมชนที่มีสมาชิกรวมถึงธุรกิจในท้องถิ่นและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ “ จำเป็นต้องมีส่วนร่วมมากขึ้น” เขาเสริมว่าการสนับสนุนของพวกเขา“ ทั้งทางการเงินและผ่านเครือข่ายการสนับสนุนอื่น ๆ ” จะนำไปสู่ความสำเร็จของนักเรียนในระยะยาว

WalletHub ใช้ข้อมูลจากหลายองค์กรรวมถึงสำนักงานสำรวจสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกากระทรวงศึกษาธิการของสหรัฐอเมริกาการประชุมแห่งชาติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติศูนย์สถิติการศึกษาแห่งชาติและการจัดอันดับข่าวสารและรายงานโลกของสหรัฐฯเป็นต้นผู้มีสิทธิเลือกตั้งในโคโลราโดอาจเลือกมากกว่าว่าใครควรเป็นผู้ว่าการรัฐหรือนายกเทศมนตรีในการเลือกตั้งเดือนพฤศจิกายนนี้ เว็บไฮโลออนไลน์ พวกเขาอาจกำลังตัดสินใจชะตากรรมทางเศรษฐกิจของหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของรัฐ

หากได้รับลายเซ็นเพียงพอที่จะวางลงบนบัตรเลือกตั้งและได้รับการสนับสนุนจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง Initiative 97 จะเปลี่ยนวิธีการดำเนินการอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซในโคโลราโด

Initiative 97 พยายามที่จะเพิ่มขนาดของพื้นที่กันชนสำหรับการพัฒนาน้ำมันและก๊าซใหม่ ๆ เขตกันชนจะประกาศใช้นอกบ้านโรงเรียนและโรงพยาบาลตลอดจน“ พื้นที่เสี่ยงภัย” ซึ่งภาษาของโครงการนี้อธิบายว่า“ …สนามเด็กเล่นสนามกีฬาถาวรอัฒจันทร์สวนสาธารณะพื้นที่เปิดสาธารณะการดื่มในที่สาธารณะและในชุมชน แหล่งน้ำคลองชลประทานอ่างเก็บน้ำทะเลสาบแม่น้ำลำธารที่ยืนต้นหรือไม่ต่อเนื่องและลำห้วยและพื้นที่เสี่ยงเพิ่มเติมที่กำหนดโดยรัฐหรือรัฐบาลท้องถิ่น”

พื้นที่กันชนปัจจุบันหรือความปราชัยมีขนาดตั้งแต่ 500 ฟุตถึง 1,000 ฟุตขึ้นอยู่กับตำแหน่ง หากผ่านไปได้ Initiative 97 จะเพิ่มความปราชัยเป็น 2,500 ฟุตทั่วกระดาน

สำหรับบางคนข้อ จำกัด ที่ต้องการนั้นมากเกินไป

“ มาตรการนี้รุนแรงมากจนเพิ่มความพ่ายแพ้ถึงห้าเท่าของระยะทางที่จำเป็นในปัจจุบันซึ่งจะห้ามการพัฒนาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติได้อย่างมีประสิทธิภาพและจะทำลายล้างทางเศรษฐกิจต่อรัฐ” คาเรนครัมมีโฆษกของ Protect Colorado กล่าว ” ในความเป็นจริงความพ่ายแพ้จะทำให้ 85 เปอร์เซ็นต์ของรัฐปิดข้อ จำกัด ในการพัฒนาน้ำมันและก๊าซใหม่ตามที่คณะกรรมการอนุรักษ์น้ำมันและก๊าซโคโลราโด มากกว่า 94 เปอร์เซ็นต์ของที่ดินที่ไม่ใช่ของรัฐบาลกลางในเขตการผลิตน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ 5 อันดับแรกของรัฐจะไม่สามารถผลิตใหม่ได้”

Project Colorado เป็นหนึ่งในองค์กรหลักที่ต่อสู้กับการผลักดันการลงคะแนนเสียง ห้ามณฑล Crummy ที่อ้างถึง ได้แก่ Weld, Garfield, La Plata, Rio Blanco และ Las Animas

เพื่อสำรองข้อมูลการอ้างสิทธิ์ของเธอ Crummy อ้างถึงรายงานเดือนกรกฎาคม 2018 ที่เขียนโดย Chris Brown และ Zhao Chang ซึ่งกล่าวว่าการวิเคราะห์ของพวกเขาพบว่าพื้นที่กันชนใหม่ที่เสนอจะนำไปสู่:

การสูญเสียงานระหว่าง 33,500 ถึง 43,000 ตำแหน่งในปีแรก
การสูญเสียงานระหว่าง 115,000 ถึง 147,800 งานทั้งหมดในช่วง 12 ปี
ความสูญเสียทั้งหมดต่อเศรษฐกิจของโคโลราโด 169 พันล้านดอลลาร์ถึง 217 พันล้านดอลลาร์ในช่วง 12 ปี
การลดรายได้จากภาษีของรัฐและท้องถิ่นจาก 7 พันล้านดอลลาร์เหลือ 9 พันล้านดอลลาร์ในช่วง 12 ปี
มีเพียง 23 เปอร์เซ็นต์ของงานที่ได้รับผลกระทบเท่านั้นที่มาจากภาคน้ำมันและก๊าซ หากนำมาใช้มาตรการความปราชัยก็จะกำจัดไปเช่นกันตามรายงาน:

งานค้าปลีกระหว่าง 12,000 ถึง 16,000 ตำแหน่งในโคโลราโด
งานดูแลสุขภาพ 9,000-12,000
งานก่อสร้าง 8,000-10,000
งานบริการโรงแรมและอาหาร 7,000-9,000
งานราชการในท้องถิ่น 7,000-9,000 คนรวมทั้งครู
งานอสังหาริมทรัพย์ 4,000-6,000
รายงานแยกต่างหากระบุว่าในปี 2560 ภาคพลังงานเพิ่มเงินกว่า 13 พันล้านดอลลาร์ให้กับเศรษฐกิจของรัฐ ส่วนหนึ่งมาจากการจ้างงานโดยตรงหรือโดยอ้อมของผู้อยู่อาศัยมากกว่า 150,000 คน

หนึ่งในผู้สนับสนุนชั้นนำของ Initiative 97 คือ Colorado Rising ซึ่งเป็นแนวร่วมของธุรกิจและองค์กรที่ผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมตั้งแต่ปี 2559 พวกเขาพยายามในปีนั้นเพื่อให้ได้รับสองรายการในบัตรลงคะแนน แต่มีลายเซ็นไม่ครบตามจำนวนที่กำหนด จำเป็น

ความคิดริเริ่ม 97 จะไม่ส่งผลกระทบต่อการขุดเจาะที่เกิดขึ้นบนที่ดินของรัฐบาลกลางในรัฐ กว่า 30 เปอร์เซ็นต์ของที่ดินในรัฐเป็นของรัฐบาลสหรัฐฯ บริษัท พลังงานยังคงสามารถเจาะแนวนอนได้แม้ว่าจะอยู่ภายใต้บัฟเฟอร์ 2,500 ฟุตก็ตาม

ถึงกระนั้นความกังวลว่าการดำเนินโครงการริเริ่มนี้จะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของรัฐอย่างไรและมีการจ้างงานอย่างกว้างขวาง

“ ข้อมูลชัดเจน ความคิดริเริ่ม 97 ทั้งหมดจะห้ามธุรกิจของเราจากรัฐและโยนประแจขนาดใหญ่เข้าสู่เศรษฐกิจของโคโลราโด “Dan Haley จาก Colorado Oil & Gas Association (COGA) กล่าว” การวิเคราะห์โดยอิสระโดยหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐพบว่าความปราชัย 2,500 ฟุต จะกำจัด 94 เปอร์เซ็นต์ของการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ส่วนตัวในมณฑลผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ 5 อันดับแรกของโคโลราโด”

เฮลีย์ยังตั้งข้อสังเกตว่าหาก Initative 97 ผ่านไปงานเกือบ 150,000 ตำแหน่งในโคโลราโดจะหายไปภายในปี 2573

“ ความคิดริเริ่มที่ 97 จะทำให้ครอบครัวโคโลราโดที่ทำงานหนักต้องเลิกงานและสร้างช่องว่างที่ยั่งยืนในเศรษฐกิจของเรา” เขากล่าววิธีการที่แตกต่างกันสองวิธีในการระดมทุนโครงการขนส่งของโคโลราโดอาจมีขึ้นสำหรับการลงคะแนนเสียงในวันที่ 6 พฤศจิกายนวิธีหนึ่งจะขึ้นภาษี อีกคนหนึ่งจะให้รัฐออกพันธบัตรเพื่อจ่ายคืนเมื่อเวลาผ่านไปโดยไม่ต้องขึ้นภาษี

จีคลับเสือมังกร ในโคโลราโดประชาชนมีสิทธิ์เสนอการเปลี่ยนแปลงตามกฎหมายและรัฐธรรมนูญตลอดจนอำนาจยับยั้ง กฎเกณฑ์ของรัฐที่เริ่มต้นต้องมีลายเซ็นที่ถูกต้อง 98,492 ลายเซ็นภายในหกเดือนนับจากการสรุปผลการริเริ่ม รัฐธรรมนูญของรัฐกำหนดให้ส่งลายเซ็นทั้งหมดสามเดือนก่อนการเลือกตั้งซึ่งคือวันจันทร์ที่ 6 สิงหาคม

ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสองอย่างคือ Ballot Initiatives 153 และ 167 เพื่อให้ได้รับการยืนยันสำหรับการลงคะแนนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศจะต้องอนุมัติการยื่นคำร้องก่อนหลังจากตรวจสอบความถูกต้องของลายเซ็นแล้ว

Ballot Initiative 153“ การเพิ่มภาษีการขายโคโลราโดสำหรับการริเริ่มการขนส่ง” จะเพิ่มอัตราภาษีการขายของรัฐเป็นเวลา 20 ปีเพื่อเป็นทุนในการขนส่ง มีการยื่นฟ้องห้าเวอร์ชันที่แตกต่างกันโดยมีการเพิ่มอัตราตั้งแต่ 0.35 เปอร์เซ็นต์ไปจนถึง 1 เปอร์เซ็นต์ อัตราภาษีการขายของรัฐในปัจจุบันคือ 2.9 เปอร์เซ็นต์หรือ 2.9 เซนต์สำหรับทุกๆดอลลาร์ที่ใช้ไป

Ballot Initiative 167“ The Colorado จีคลับเสือมังกร Bond Issue for Transportation Initiative” จะมอบพันธบัตรมูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์พร้อมรายได้ที่จะใช้เฉพาะสำหรับการขยายถนนและสะพานการก่อสร้างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมโครงการเฉพาะทั่วทั้งรัฐ ห้ามมิให้มีการใช้เงินเพื่อการขนส่งการบริหารหรือต้นทุนและค่าใช้จ่ายทางอ้อม กำหนดว่าเงินต้นและดอกเบี้ยของเงินที่ยืมจะจ่ายผ่านงบประมาณของรัฐเป็นประจำทุกปี เงินและดอกเบี้ยที่ยืมมาจะไม่รวมอยู่ในวงเงินการใช้จ่ายของรัฐและหน่วยงานสาขาบริหารจะไม่ได้รับการโอนเงินจากพันธบัตรไปยังโครงการหรือวัตถุประสงค์อื่นใด

ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ“ Fix Our Damn Roads” (FODR) Initiative 167 ขอให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งอนุมัติการผูกมัดใหม่และ จำกัด การใช้จ่ายเงินให้กับโครงการเฉพาะโดยไม่ต้องเพิ่มภาษี

“ เราถูกบอกว่าวิธีเดียวที่จะแก้ไขถนนที่เลวร้ายของเราคือการขึ้นภาษีและขึ้นค่าธรรมเนียม” จอนคาลดาราประธานสถาบันอิสรภาพซึ่งเสนอโครงการริเริ่ม 167 กล่าว“ เรากำลังบอกวิธีเดียวที่จะแก้ไขความเสียหายของเรา ถนนคือการจ่ายค่าไถ่ให้กับแผนการขนส่งที่ไม่มีประสิทธิผลและจ่ายเงินให้กับเมืองด้วยเงินที่เหลวไหล ฉันมาที่นี่เพื่อบอกว่าไม่! เราจะไม่ถูกเล่นอีกแล้ว”

ความคิดริเริ่มทั้งสองเป็นไปตามร่างพระราชบัญญัติที่สภานิติบัญญัติที่ผ่านมาในเดือนพฤษภาคม 2018 วุฒิสภา Bill 1 ซึ่งกำหนดไว้ที่ 495 ล้านดอลลาร์สำหรับการขนส่ง